1.液壓機(jī)速度慢,閥,油泵,調(diào)速都沒(méi)問(wèn)題，重新檢查一下:油泵,如果是變量泵,看控制系統(tǒng)是否故障,使輸油量不足.定量柱塞泵配流盤(pán),柱塞是否磨損超限;齒輪泵側(cè)隙是否超限;檢查溢流閥,是否有異物進(jìn)入,使得溢流閥在正常壓力范圍內(nèi)不能關(guān)閉;在確認(rèn)閥,泵,調(diào)速器都滑問(wèn)題時(shí),再查看一下油路中節(jié)流元件是否有異物堵塞.最后檢查油缸.油缸有可能出現(xiàn)下列故障: 拉缸; 磨損; 當(dāng)密封件是采用活塞環(huán)時(shí),磨損,對(duì)口或側(cè)隙過(guò)大.
抗衡閥亦稱背壓保持閥，作用于立型油壓缸荷重大時(shí)，會(huì)自動(dòng)下降或下降速度超過(guò)控制的速度，此閥可對(duì)油壓缸施加背壓使荷重平衡下降，上升時(shí)可利用內(nèi)附逆止閥，壓油逆向流通。
一個(gè)伺服閥控制一個(gè)液壓缸，在伺服閥信號(hào)線拆除后一切正常，但一旦接上信號(hào)線，即使沒(méi)有任何的信號(hào)輸入，液壓缸也會(huì)來(lái)回慢慢的移動(dòng)，有人說(shuō)是零漂移，到底是怎么回事：伺服有位置控制模式和速度控制模式,將控制模式改成位置控制模式就OK了。
2.什么叫加注閥：本發(fā)明涉及一種用于控制貯液容器如貯水器的充液工作的加注閥。此加注閥通過(guò)使最大液流量經(jīng)過(guò)該閥直到容器被充滿時(shí)瞬時(shí)關(guān)閉加注閥而縮短了容器的充液時(shí)間。此加注閥包括一個(gè)裝在一個(gè)用于決定容器內(nèi)的液面高度的浮子臂相連的閥桿上的移動(dòng)閥頭。閥頭設(shè)置在一個(gè)具有使液流經(jīng)過(guò)閥頭而在閥頭后產(chǎn)生背壓的槽的外罩內(nèi)。閥桿封柱了經(jīng)過(guò)閥頭的流道，所述閥頭在閥啟閉時(shí)用作導(dǎo)閥。加注閥包括：一個(gè)帶有一個(gè)閥座的閥殼；用于垂直移動(dòng)的浮子機(jī)構(gòu)；其一端與所述浮子機(jī)構(gòu)相連而其另一端與所述閥殼可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連的致動(dòng)機(jī)構(gòu)；以及一個(gè)可移動(dòng)地安裝在所述閥殼中且在關(guān)閉狀態(tài)下位于所述閥座上的閥組件，所述閥組件包括一個(gè)閥頭和一個(gè)具有第一端和第二端的閥桿，所述第一端與所述閥頭接合，而所述第二端與所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，其特征在于，當(dāng)所述浮子機(jī)構(gòu)垂直下移時(shí)，所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述閥桿的所述第二端接合并將閥桿向內(nèi)推入所述閥殼中，由此促進(jìn)了所述閥頭離開(kāi)所述閥座并開(kāi)啟所述加注閥。
3.在液壓控制中,閥控和泵控有什么區(qū)別,各有什么優(yōu)缺點(diǎn)：在液壓控制中,使用閥控時(shí)，使用的是定量油泵，由溢流閥確定工作壓力，由各種工作閥門(mén)輸入的油量基本就不能改變了，工作速度只能分檔調(diào)節(jié)，比較低檔的就是一個(gè)工作速度。 泵控是使用比較高級(jí)的變量油泵，除了必要的控制閥門(mén)，油泵的變量，提供了更多的速度等工況的調(diào)節(jié)空間。 泵控的設(shè)備、技術(shù)比較高級(jí)，當(dāng)然造價(jià)也高。
4.液壓閥塊內(nèi)的孔和與閥各油口連接的孔直徑怎么確定：液壓閥塊內(nèi)的孔一般等于或小于與閥各油口連接的孔直徑.但是也不能太小,孔太小流體的沿程阻力損失就太大,液壓油容易發(fā)熱影響系統(tǒng)效率.孔太大了就不好密封了.所以一般都是等于閥各油口的孔直徑.高壓通油部分的孔和低壓通油部分的孔徑是應(yīng)該不同的.主要是定孔直徑看最大流速.在低壓和高壓中有不同的約定流速(經(jīng)驗(yàn)算法).液壓閥外接油口尺寸一般按閥的公稱通徑配管.
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